تروس مضخة الزيت PM للدراجات النارية: التفاوتات المهمة في الدوار والتروس (2026)

2026,11,05

يعد تعدين المساحيق الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة لصنع دوارات مضخة زيت الدراجات النارية وتروس القيادة بمجرد أن يتجاوز الحجم السنوي بضعة آلاف من الوحدات، لأن عملية الشكل الصافي تحمل هندسة الدوار الداخلي الضيقة التي تكافح الآلات للوصول إليها. يرى معظم المشترين فقط السعر، وليس مجموعة التحمل التي تحدد ما إذا كانت المضخة تتسرب أو تستمر لمسافة 50000 كيلومتر. يستعرض هذا الدليل الموافقات ومواصفات التروس التي تفصل في الواقع معدات تعدين المساحيق المخصصة الجيدة لبرنامج OEM لمضخة زيت الدراجات النارية عن الفشل الصاخب.

تستخدم محركات الدراجات النارية مضخة تزييت تروس (جيروتور) أو تروس تحفيزية مثبتة بمسامير في علبة المرافق. تدور المضخة بسرعة المحرك، لذلك تتلقى التروس والدوارات حملاً مستمرًا من الكرنك الأول. تقوم شركة Zhonghuan بضغط ثلاث عائلات من المواد تحت سقف واحد - الأجزاء المعدنية القائمة على الحديد والفولاذ المقاوم للصدأ ومسحوق كربيد السيليكون - بحيث يمكن للدوار الداخلي لمضخة الزيت وجلبة التآكل الخاصة بها أن تشترك في خط جودة واحد ISO 9001:2015.

1. ما هي التفاوتات التي تحدد عمر الدوار والعتاد لمضخة الزيت؟

يتحكم الخلوص من الداخل إلى الخارج للدوار وتسطيح وجه الدوار في كل من التسرب والتآكل، ويجب أن يستهدف تسامح تروس الدوار لمضخة الزيت الملبدة لبرنامج الدراجات النارية 0.02-0.05 مم على فجوة الدوار وأفضل من 0.03 مم على كل وجه دوار. أوسع من ذلك وتفقد المضخة كفاءتها الحجمية. أكثر إحكاما من ذلك وتدفع ثمن الطحن الذي لا تحتاجه.

تعمل مضخة الدوران على إغلاق خط الاتصال بين الدوار الداخلي والخارجي. في الجزء المضغوط الأبعاد الحرجة هي:

خلوص الدوار الداخلي والخارجي: 0.02–0.05 ملم (0.001–0.002 بوصة)
تسطيح وجه الدوار: ≥ 0.03 مم عبر القطر الكامل
التسامح مع ملف الأسنان: IT7 – IT8 على ترس القيادة
تشطيب الوجه الختم: Ra 0.8-1.6 ميكرومتر

تأتي هذه الأرقام مباشرة من تفاوت الضغط الأخضر بالإضافة إلى السماح بالانكماش الملبد، وليس من تمرير التصنيع. هذا هو بيت القصيد من PM هنا: الدوار الداخلي المدور هو الشكل الذي سيحتاج إلى موقد CNC متعدد المحاور أو دبوس إذا تم تشكيله آليًا، ولكنه يسقط من شكل شبكة القالب. إن تحمل تروس الدوار لمضخة الزيت الملبدة لبناء دراجة نارية يحافظ على الهندسة دون قطع، وهذا هو السبب وراء امتلاك PM لهذا الجزء من حيث الحجم. إن ترس القيادة الذي يدير الدوار هو عبارة عن شكل مهماز بسيط، يتم ضغطه أيضًا في نفس مسحوق السبائك المنخفضة، وبالتالي فإن قلب المضخة بالكامل يتكون من جزأين أو ثلاثة أجزاء ملبدة بدلاً من غلاف آلي بالإضافة إلى تروس مقطوعة.

✅ خلاصة القول: احتفظ بخلوص الدوار عند 0.02-0.05 مم وتسطيح الوجه أقل من 0.03 مم؛ أي شيء أكثر مرونة ينزف ضغط المضخة وأي شيء أكثر إحكامًا يزيد التكلفة.

2. ما مدى إحكام الخلوص الداخلي والخارجي للدوار، ولماذا؟

تحدد إزالة الدوار الخارجي الداخلي لمضخة زيت الدراجة النارية PM مسار التسرب، و0.03 مم هي النقطة المثالية العملية للجيرتور الملبد الذي يعمل على 10W-30 عند 60-80 درجة مئوية. أقل من 0.02 مم تتعرض الدوارات لخطر التلامس تحت النمو الحراري؛ أعلى من 0.06 مم تنزلق المضخة بدرجة كافية لتقليل ضغط الزيت في وضع الخمول.

تحمل الدوارات الملبدة مسامية مترابطة بنسبة 10-18%، وهذا هو السبب في أن الدوارات PM المشربة بالزيت تقوم بالتشحيم الذاتي عند التشغيل لأول مرة - وهي ميزة حقيقية في المضخة التي تشهد الجفاف في كل صباح بارد. كما تسمح المسامية للدوار بالتآكل بدلاً من الانغلاق. لكن المسامية هي السبب وراء عدم قدرتك على التعامل مع الخلوص الملبد مثل الخلوص المقلوب:

يبلغ معدل انكماش اللبيدة 1-3% ويجب تعويضه في القالب، ولا يتم تصحيحه بعد ذلك
المسامية تعني أن قراءة الصلابة أقل من الجزء الفولاذي الصلب في نفس السبيكة
تعمل المعالجة بالبخار أو الراتنج على إغلاق السطح إذا شهد الزيت تخفيفًا للوقود

عادة ما يكون اختيار المواد عبارة عن درجة فولاذية منخفضة السبائك مثل FC-0205، ومتكلسة إلى 6.8-7.1 جم / سم مكعب ثم يتم معالجتها بالبخار لواجهات التآكل. وهذا يعطي قوة كافية لعزم دوران المضخة المتواضع مع الحفاظ على الدوار رخيصًا. عندما يصبح المحرك ساخنًا أو يرى زيت التشحيم تسربًا لسائل التبريد، فإن درجة PM الأوستنيتي تقاوم التآكل بشكل أفضل، ولكنها تكلف أكثر ونادرًا ما تكون هناك حاجة إليها في مضخة علبة المرافق.

يجب أيضًا أن تدرج ورقة مواصفات خلوص الدوار الخارجي الداخلي لمضخة زيت الدراجة النارية PM ردة الفعل العكسية لترس القيادة (0.04-0.10 مم) وملاءمة العمود إلى التجويف (H7 على التجويف، نظرًا لأن الدوار يركب عمود المضخة). إذا تجاهلت هذه الأمور، فإن الدوار يتذبذب حتى لو كانت فجوة الدوار مثالية، وبالتالي فإن رقم الخلوص في حد ذاته لا يضمن مضخة هادئة.

✅ خلاصة القول: حدد فجوة المحرك عند 0.03 مم، وأضف رد فعل عكسي قدره 0.04-0.10 مم وتجويف H7 مناسبًا، وستحتفظ المضخة بالضغط طوال فترة خدمتها.

التعليمات

س: هل يمكن لمعدات تعدين المساحيق المخصصة لبرنامج OEM لمضخة زيت الدراجات النارية أن تبدأ من الرسم الخاص بي فقط؟ ج: نعم. يأخذ Zhonghuan رسم CAD أو جزء عينة، ويقتبس الأدوات في 4-8 أسابيع، ويدير المقالات الأولى على مستوى PPAP قبل الإنتاج الضخم. تحتاج معظم برامج الدوار لمضخة الزيت إلى أداة ضغط واحدة بالإضافة إلى أداة تلبيدة، لذلك تظل تكلفة الدخول منخفضة بالنسبة للكميات التي يطلبها موردو الدراجات النارية فعليًا.

س: هل تحتاج دوارات مضخة الزيت الملبدة إلى جلبة منفصلة؟ ج: عادةً لا يكون ذلك للدوار نفسه، ولكن غالبًا ما يكون عمود المضخة في جلبة ملبدة منفصلة. نظرًا لأن شركة Zhonghuan تضغط كليهما من نفس خط السبائك المنخفضة، فإن الدوار والجلبة يتوسعان معًا ويحافظان على ملاءمتهما عبر تقلبات درجات الحرارة.

س: ما هي الكثافة التي يجب أن يتم تلبيدها لمعدات مضخة الزيت؟ ج: 6.8-7.1 جم/سم3 يغطي معظم مضخات تزييت الدراجات النارية. لا ترتفع إلا إذا كان ترس القيادة يحمل أيضًا أحمال الكاميرا أو التوازن؛ تعمل الكثافة الإضافية على زيادة تآكل الأدوات وتكلفة الأجزاء دون مساعدة المضخة الدوارة البحتة.

احصل على عرض أسعار لتحمل دوار مضخة الزيت لديك

أرسل إلى Zhonghuan رسم الدوار الخاص بك والحجم السنوي وسنقوم بإرجاع معدات تعدين المساحيق المخصصة لعرض سعر OEM لمضخة زيت الدراجات النارية مع تكلفة القالب ومواصفات الملبد وخطة PPAP في أقل من أسبوعين. باعتبارنا Ningbo Fenghua Zhonghuan Powder Metallurgy Plant، وهو مصنع صيني لتصنيع المعدات الأصلية/تصنيع التصميم الشخصي، فإننا نتعامل مع النماذج الأولية وحتى الإنتاج بدءًا من 5000 قطعة، مع شهادة المواد الكاملة في كل قطعة.

تاريخ النشر: نوفمبر 2026 | بواسطة فريق الهندسة Zhonghuan

البريد الإلكتروني: 2655868983@qq.com
الجوال: +86 18268606088
موقع الكتروني: www.zhpmtech.com